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@我是一枚酷che 我来回答
RX5max目前在售共有两套动力系统（1.5T最大马力173最大扭矩275 2.0T最大231最大扭矩370）两个版本现金优惠后售价10.68W-17.78W
RX5MAX个人觉得是一款性价比很高的SUV，要动力有动力，要颜值有颜值，RX5MAX基于上汽2015年 SSA平台打造（该平台有RX5，名爵锐腾)。
家用个人推荐1.5T自动互联版，定价12.68W（广州市场）虽说面对1631kg重量的RX5MAX，有点小马拉大车的表现。但2.0T配备6速双离合变速器，后期的稳定性不如1.5T的6AT好，而且2.0T油耗也相应增加 ，走量车型还是1.5T，而且1.5T动力也可以满足大部分人
代号15C4E的1.5T发动机集成了350bar燃油直喷、集成式排气歧管、高效配气、可变量机油泵技术
底盘部分：采用了同级别较好的全框式车架，在发生撞击时安全性和对发动机油底壳和波箱油底壳防护性比一体式要好
下摆臂采用钢制双层材质，材料上还是很厚道，比起大众MQB全系（上至30几万途昂下至十万块朗逸均用单层下摆臂）厚道多了。摆臂球头是用分离式球头，日后球头松垮可以单独更换不需要换整个下摆臂，这是很成熟的汽车设计。前后轴承座并未采用铝合金材质，也是为了控制成本，但这恰恰导致这辆车重较高，在油耗上表现是不利的，还有就是防锈也是一般般，图为新车部分地方也都锈迹斑斑
底盘平整度也可以，横向纵向加强筋也有几道，可能设计师看到底盘平整度也都可以所以取消了底盘两侧护板，加上成本控制，底盘管线保护大部分都安装在加强筋内侧，总得来保护说还是可以的，不要去恶劣路段，都是小意思，通过图片可以看出喷涂很完整，但是隔热防护就差一点，这一点上大众的MQB做的很优秀和底盘护板保护也是很好
国产品牌也不乏有精品之作，荣威RX5 MAX作为衍生车型，在品质上继承RX5的优良表现外，其他方面也都可圈可点，这款车可以看作是荣威冲击高端领域的尝试，11.88万元的起售价确实有点打破传统，不过目前有着1.2万元的优惠还是挺划算的。
荣威RX5 MAX的外观就不多说了，家族式的设计，镀铬的中网与两侧大灯融为一体，看着还是很大气时尚的。由于是MAX车型，在尺寸上也进行了提升，具体三围数据是4647*1891*1725mm，轴距为2760mm，前后排空间都比较宽松，同时后备箱的载物能力也可以。
价格贵的同时，自然配置上也会非常给力，全系标配6个安全气囊（主副、前排侧气囊以及前后头部气帘）、胎压显示、倒车雷达、定速巡航、一键启动、14.3英寸的中控屏、车联网、矩阵式LED大灯等均有配备，除了入门级还都有倒车影像、全景天窗、12.3英寸液晶仪表，科技感十足。
动力上，1.5T发动机就足够日常代步了，最大功率173马力，峰值扭矩275N·m，匹配6MT或6AT变速箱，油门调校还是挺轻快的，前中段的加速效果还是挺不错的，不过后期稍微一般了点，另外一台2.0T发动机动力是强劲，不过匹配的6速双离合换挡有些顿挫。
整体来看，荣威RX5 MAX并没有一直吃老本，在车子的各方面都是有所进步的，无论是外型、动力、配置以及安全都还是挺让人满意的，最近中保研的碰撞测试很火，而这款车的表现也让人刮目相看，比很多合资车都给力。
陪一个同学跑了几个4S店，同学很喜欢，外观内饰没得说漂亮，关门时有很厚重的“嘭”的声音，这点我严重喜欢。前后排空间很大，车顶也够高，天窗遮挡布有一点透光，应该不能隔温，内饰做工也不错。车鼻子有点大，开惯了小车的肯定觉得不适应。国产车能做到这样令人欣慰，试驾后几个感受，静音，方向盘轻巧灵活指哪儿打哪儿，减震硬，油门有点肉。虽然价格偏高，但是同学觉得性价比还是可以的，同学已经定了一台中配了，就是没有现车比较烦人，需要等待20天左右，热销与产能跟不上我估计是原因。不想听忽悠和黑水的言论，没有去深入了解的没有发言权。
任何品牌的车没有十全十美的，每个品牌能够发展到现在都有它自己的技术支撑！虽然国产车最近几年才势头强劲起来，但没有国产车的崛起！合资车的价格还高高在上的，每个品牌的车销量越多出现瑕疵的几率越大。我不是说RX5就多么好，但是也不是说所有的RX5都像你的一样那么悲催，国产车的发动机热效率确实没合资的好，只是你选择了rx5你就要先了解它的油耗，它的双离合，再考虑买或不买，新的奔驰宝马奥迪一万辆也会有个别有问题的呢！
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