大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于影视公司增发资金的问题，于是小编就整理了3个相关介绍影视公司增发资金的解答，让我们一起看看吧。
我觉得新能源汽车的提法不能代表特点，应该叫智能汽车，这几款车我都进行了试驾，这三款车各有千秋，比亚迪在电池、电机、整车成本控制有优势，但智能驾驶辅助系统是弱项；理想在增程式电动车有其独特之处，车机交互大屏对年轻人有吸引力，当前充电桩缺乏的情况下、当前有优势，价位相对适合大众消费现阶段，但主流竞争后劲不足；蔚来汽车已成为高端品牌、用户服务系统优秀还具有换电独特优势，整体格局较大，具备可降维打击的实力、具有成长成汽车龙头的品相
一.首先要搞清新能源电动车与新能源汽车是两个概念，如果概念不清，我国将有一半的汽车行业方向迷失，后果有目共赌。二.新能源电动车搞了近20年，他的主要来源于石化煤，煤把城中的排污转向地球村的所谓边缘。三.中国现有内燃机四亿多台，世界近20亿台，世界每年0.8亿台套的产量，主要用的石化石油作为动力，因自然界仅有20%的氧气，所以80%的氮气是不助燃，把80%的石化白白的浪费，还添上了亿吨的粮食，破坏了环境浪费了转型时间及有限资源，因小失大。四.地球已经走过45亿年，留下的石油大约也就剩下40多年，世界人口已超过75亿，石油指出不进是不可持续发展的，将面临后代无石油可用的局面。五从战略角度上看，中国80%的石油靠进口，如果对手封锁马六甲咽喉，对中国百年振兴大业弊大于利，七寸永远拿捏在别人的心。6.在1957年北大马寅初先生提出了新人口论，那时中国约四亿人口，与当时的冷战思维不符合被否认！结果现在中国的人口数量有目共睹，但可以肯定石油及其他的石化资源肯定不是无限的，人类为资源而战比比皆是，惨不忍睹。七.可以肯定的说，中华民族的新能源汽车的龙头一定是可持续发展的超级氢能源，它是百年内燃机可持续发展的新能源，它利用上帝交给人类的太阳能改性自来水，取之不尽用之不竭，轻轻松松解决百年内燃机的污染问题，能源问题，粮食问题，可持续发展问题，它一定是人类要寻找的金山银山绿水青山。中华民族的科学及科学创新一定是中华民族的思想意识之魂，一切违背科学不可持续的GDP都是在走弯路，另外可以肯定的说，搞电动车一定符合西方资本的核心利益，习主席谆谆教导我们居安思危，政治清醒，发展中的方向和速度方向是关键。
我是一位从事新能源行业人员，我认为比亚迪最有可能，以下存属个人观点，如有不妥之处，还请大家海涵。
在全世界来说汽车行业还是丰田、大众、通用等国外品牌占据世界的汽车市场，我们国家想利用新能源汽车实现在汽车行业的逆袭，也就是弯道超车，所以国家在很久以前实施补贴制度，导致各行各业的老板都以为风口来了，都一蜂窝的进入新能源汽车行业，有做电芯的、有做BMS的、有做PACK的、有成立新汽车品牌公司的； 比如做BMS有亿能，做电芯的有宁德时代，造车新势力有威马、小鹏、蔚来、理想、恒驰等； 当然传统的汽车品牌也有在做新能源汽车，国内做的比较好的如：比亚迪、北汽、吉利、广汽等。不管新势力或旧势力经过补贴退波后，很多企业倒闭的倒闭、止血的止血，尤其是那些不作为还骗补贴企业，基本没有活路可走，但还是有很多企业还是踏实做技术、做产品、做市场。
从目前看来我认为BYD最可能成为未来新能源汽车企业龙头，理由有3个，1）比亚迪最早布局电动汽车，并且也是最早国内和国外打开了市场，并一直处于遥遥领先的位置，2）比亚迪有自己的三电技术，尤其的有自己电芯，并且已经过市场的验证，3）比亚迪是民营企业，它比很多国企有更大的发挥空间，有做大做强的条件。就在最近比亚迪已成为国内唯一一个市值超过5000亿的车企。
比亚迪、蔚来、理想新能源汽车做的还可以！尤其造车新势力股票市值连创新高，想当然认为未来天下就是他们的了，事实上资本市场一夜轰塌的太多了，瑞幸咖啡就是活生生的案例。
新能源汽车龙头绝不可能是他们，是谁？说了你们可能会不屑一顾！十有八九是长城！且听我娓娓道来。
可以说长城汽车今年销量势头非常猛，1～10月，已经达到了81.6万，全年超过105万估计问题不大！其中长城新能源欧拉R1（黑猫）10月的销量6269辆，暴涨287%、全年单车将售4万辆。这些都是长城成为龙头的坚实基础。
比亚迪1-10月，新能源汽车累计销量为134158辆，同比下降34.62%；燃油汽车销量为182549辆，同比增长6.3%。总量31.6万，预计全年仅40万辆。
蔚来全年销量最多4.2万、理想3万！
从销量来看新势力抢一点点市场蛋糕可以！但是要当龙头，不可能！有核心技术吗？
电池技术是新能源汽车最为核心的零部件、在电动车未成气候时，类似长城、吉利等传统车企都在潜心修炼发动机、变速箱开发、死磕丰田大众！对新能源汽车可以说漠不关心，唯有比亚迪在研究电池，因此大家都对比亚迪新能源核心技术赞口不绝、刀片电池更是人见人吹。
事实上，动力电池系统就像发动机一样，如果传统车企真要下狠心搞、也是很快的！长城以迅雷不及掩耳盗铃之势全搞出来了，三元锂电池、磷酸铁锂刀片电池、另外无钴电池绝对未来是个杀手锏！
老魏还把丰田所推崇的氢燃料电池技术研究一番！
而且计划明年推出第一代氢燃料电池汽车，续驶里程900km，2023年第二代全球1100km同品类全球最长电动汽车！
第一，他没造车！
第二，掏空上市公司的办法很简单，找代工做手机做电视，比如成本1000元一件，做成后，赊账卖给关联公司，记账售价1200元或者其它价格一件，关联公司拿到市场去以低于成本的价格卖，低于成本价才能快速抢市场，比如卖800元一件，扣除一定的费用，关联公司件给上市公司750元，剩下的450元一台计入上市公司的应收账款。上市公司不够钱造电视手机的时候就再融资，定向增发，增发的钱继续做亏本生意，账面看起来，是盈利的，销量暴增，可是，这是亏本生意，因为没收到亏损那部分货款，只是停留在无意义的应收账款目录下，韭菜们根本不知道这玩法，看到的是兴兴向荣，高速成长，于是疯抢股票，然后贾某亭趁机卖股票，趁机质押套现，然后再找个机会溜到美国去，韭菜们还天真盼望他“东山再起”，根本没意识到被利用最简单的办法割了韭菜。
具体成本和数字，我不知道，大概是这个手法。
我觉得掏空上市公司，是把非上市公司的利润，短时间内不计成本的，集中到上市公司，显示报表好看，但请注意，多的时候也就几亿账面利润，但是撑起了一千五百亿市值，之后加紧减持！因为连一年都假不下去了！创业板估值过高造成套现过高！创业板四千一百点的时候，平均收益率应该是在一百二十倍以上了！当时不减持的才是傻瓜！
造车的钱有很大一部分是减持的钱吧！其余大概有未付清应付账款的钱吧？坑死了很多供货商。
150亿就把老贾的乐视拿到手了，还特么的到处叫苦，当初投资乐视的时候不就是为了吞乐视么，如今到手了怕各界人士说么？现在你光明正大了，也把老贾赶的有家不能回，有国不能回，还要怎么样？非得把老贾整死才甘心？亏着FF不是乐视全资的，不然老贾真是死不瞑目。
孙宏斌这次看错了，而且错的有点离谱，在接盘乐视网这个烫手山芋成为其第二大股东之前，相信久经沙场的孙宏斌也是做了尽职调查的。或许，他并没有意识到问题能如此严重，那时候他还公开表示”投资乐视符合逻辑，乐视才刚开始，我还没有开始干活呢，你就说亏了，失败了，这不符合事实。”
曾经，孙宏斌从摔倒爬起来，拍拍身上的灰尘创办了顺驰，但是现在，在今年（1月23日）投资者说明会上，他只能“愿赌服输。”
孙宏斌看错了什么？他看错了乐视，低估了乐视高达75亿关联债务化解的压力，低估了贾跃亭的道德底线。1月22日，也就昨天乐视债务处理小组声明称，乐视控股及关联方对上市公司需要承担还款金额大约是60亿。不过乐视网对此马上澄清，坚持称“截止2017年11月30日，上市公司与贾跃亭控制的关联方之间形成大量应收账款、其他应收款、预付账款等，欠款余额达75.31亿元，涉及关联方50余家。”
上市7年来，乐视网正是靠着大股东左右倒右手的关联交易，营造了业绩虚假繁荣迹象。当前有家A股上市公司也是同样的套路，把大股东的钱从左口袋里掏出来，装到有口袋里去。而这种玩火早晚会烧伤自己。孙宏斌深知乐视网大量急需偿还的关联交易债务，但没有料到这些债务早就纠缠不清，无力偿还。
至于说低估了贾跃亭的道德底线，其实孙宏斌是对乐视影业寄予了非常高的期望，希望能够通过将乐视影业注入上市公司体内，让新乐视起死回生，可是还是卡壳在了贾跃亭这里——乐视控股此前承诺的将解除乐视影业21.81%股权质押、冻结等权利限制，到现在都没有解除，股权还处于司法冻结状态的乐视影业，又怎样注入上市公司呢？孙宏斌也只能终止此次重大资产重组了，还能有什么办法呢？
最后，投资乐视的150亿元，孙宏斌是不是会打了水漂？个人觉得不见得，虽然乐视网遭遇债务危机，但是乐视系非上市公司还可以以资抵债，孙老板不会亏这么多钱。
倒是乐视网的投资者们悲催了——乐视网20:00刚刚发布公告称，将于明日复牌，机构已经下调了乐视网的估值到3.9元，以停牌价计算，相当于13个跌停，而贾跃亭质押的股权也将面临被强平的命运，而贾跃亭被强平将加速乐视网的下跌。
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